プラチナバンド料金のクチコミ

後はプラチナバンドの裏面をホイールに強く押しつけてやれば、タイヤがスムーズに入っていきます。
無理にプラチナバンドの交換をすると、タイヤをキズつけたり、ホイールリムが変形する恐れがあります。
交換のやり方ですが、プラチナバンド交換の際は、タイヤのムシバルブを最初に外し、空気圧を完全に抜き去ることが大事です。
次に、タイヤレバーでプラチナバンドの周囲を押さえていき、緩くなってきたら、タイヤを立て、一気にとどめをさします。
次に、タイヤレバーの反対側裏面のビートを上に持ち上げると、距離が縮まるので、プラチナバンドが外れやすくなり、交換しやすくなります。
この際、できるだけ柔らかい物をプラチナバンドに当て、ハンマーで叩きおとすと効率良く外れます。
どうしても外れない時は、ガソリンスタンドで、プラチナバンドの交換を依頼すると良いでしょう。
プラチナバンドのビートがホイールリムから外れたら、ビート部分にシリコンスプレーを含ませます。

プラチナバンドのバルブのムシを外し、エアを抜き、ビートをホイールリムから外します。
ビート部とホイールのリム部は密着しているので、プラチナバンド交換の際は、ビート部落とさないと上手くいきません。
片方のプラチナバンドが外れると、裏面は手の力だけでも、リムから簡単に外れます。
タイヤが取れたら、今度は、交換用のプラチナバンドをホイールに取り付けています。
タイヤとホイールがチューブの役目をしているのがプラチナバンドなので、接点部分のタイヤのビード部を落とす必要があるのです。
プラチナバンドの交換ですが、必要な工具は、タイヤレバーが2本あれば、簡単にでき、バルブのムシ外しをするだけです。