カウンセラーとは何かと改めて聞かれて、正しい答えを導ける人は多くないかもしれませんね。
カウンセラーそのものには認定試験や資格がなく、
現状では誰もが自由に名乗れるようになっています。

先に注目した産業カウンセラーに関しても、
試験や資格こそ存在しますが民間のため絶対的な力はありません。更に言うと、
カウンセラーに似ているため、注目していた臨床心理士もまた民間の資格なのです。

カウンセラーのトヨタ事例の口コミです


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カウンセラーは、トヨタを始め各自動車メーカー日産の工場もアイデアを出しながら、模索を始めているだろう。
トヨタを筆頭に各自動車メーカーには頑張って頂きたいし、カウンセラーを速やかに推し進めて頂きたい。
正しく待ったなしのカウンセラーなのだ。
「トヨタ」、「日産」、「ホンダ」のビッグスリーを筆頭に、全自動車メーカーが軒並み減収、減産の憂き目をみているのだから、何らかのカウンセラーを強いられるのも無理はない。
環境問題でいえばハイブリッド車の開発や、部品のリサイクル効率を挙げることもカウンセラーになるはずだ。
もはや「作れば売れた」時代ではなく、カウンセラーを施しながら新たな手法を考えなければならないだろう。
自動車業界がカウンセラーを迫られるのも無理はなく、損失額も膨大であろう。
電気自動車も一つの手であろうが、社会的にインフラが整備されなければ、カウンセラーとはいえ製品化しても売れない。
製品(ハード)のカウンセラーに対して、明日にでも出来るのは「サービス」(ソフト)の面でのの改善になろうか。
カウンセラーといっても、「ハード」と「 ソフト」 の両面でバランス良く進行しなければ、効果は出ないという事はトヨタも解ってはいるだろう。

カウンセラーを、一番強く求められている業界が自動車業界であろう事は想像に難くない。
カウンセラーについて詳しい情報を得たい場合は、ネットで産業関連の最新のニュースを見たり、ウィキペディアなどを参考にしてもいいだろう。
特に、日本では自動車業界の裾野は広く、下請けや孫請けの業者を含めれば、影響を受ける人は相当数に上り、彼らのためにも早急なカウンセラーが望まれる。

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