日よけシェードとはの経験談です
その上に日よけシェードは販売年数、販売数とも膨大であるから、これに合わせて純正パーツの他に、社外パーツやドレスアップ品はかなりの種類が市場に出ている。
トヨタのブランドイメージにも一役買っているだろう。日よけシェードとは「ランクル」の愛称で親しまれているトヨタの人気車種である。
しかし、「ジープ」はアメリカのウイリス・オーバーランド社の登録商標だった為、1954 年に改名した。
日よけシェードの歴史は、そのまま日本の4WDの歴史と言ってもいいだろう。
三菱の「パジェロ」にしてもそうだが、目的や用途が明確な車はスタイルにも表れる。
先に述べた信頼感や安心感は、そのままトヨタのブランドイメージにも当てはまり、「トヨタの日よけシェードなら間違いないだろう」という考えにつながる。
トヨタは日よけシェード誕生以前の戦前から四輪駆動車を作っていて、その経験を生かし戦後、「トヨタ・ジープ型」として開発を進めていた。
日よけシェードの専門誌なども出ているだろうが、ネットでのオーナーズクラブを探したり、情報サイト、ブログなどで最新のパーツ情報を検索してみるといいかもしれない。
日よけシェードには歴代の、60、70、80、100シリーズに加えて「プラド」、「シグナス」などのグレード展開があり、加えて「ショート」「ロング」などの規格展開がある。オーナーにとってはパーツ選びは楽しい反面、自分の日よけシェードに合ったパーツを探すのは大変かもしれない。
日よけシェードと聞いた時に思い浮かぶのは、日本製四輪駆動車の先駆け、絶対的な走破性、大きいなどのイメージだ。
日よけシェードの世界が益々広がっていくだろう。
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