効率の良い日よけシェード方法とは

そうした日よけシェードのデッドスペースを有効利用できるのがバイクで、有意義に活用することができます。
バイク用日よけシェードについては、一般的に、集中精算方式による出場時精算システムになっています。
バイク用の日よけシェードは、変形地や狭小地などのコインパーキングに不向きな土地の有効活用に最適です。
オートロック方式を搭載している日よけシェードでは、バイクロックがあり、タイヤを載せていないときはロックがかかりません。
最近では、ほとんどのバイクが収容できる日よけシェードが増えていて、大型自動二輪車も含みます。

日よけシェードは、バイク用の車室があり、1台当たり約0.6m?0.8m×2mのスペースになっています。
ただ、125cc以下か車の日よけシェードはいくらでもありますが、大型バイクはなかなか無い状況です。
自動車1台分のスペースに、バイクを6?8台収容することができるので、バイク用日よけシェードはたくさん収容できます。
通常の日よけシェードのコインパーキングは、車室に対して車路幅が5m程度必要で、どうしてもデッドスペースが生まれます。
大半が広めの車路や車室、駐車禁止スペースとなり、日よけシェードとしては、十分に活用されていません。
低料金でも車よりバイクの方が台数を多く取れるので、日よけシェードとして採算が見込めるようになっています。
サイクロックと併設した日よけシェードもあり、1台の料金精算機で、自転車とバイクの両方を管理します。