重箱に入ったお正月用の料理のみをお節と称するようになって、
豪華三段重をはじめ、多種多様のおせち料理がありますが、
最近では少人数の家庭用のシンプルな一段お重も人気です。

こうしたお正月料理を重箱に詰めるのは、
めでたさを積み重ねるという、験担ぎから来た風習なので、
やはり最低でも二段重ね位にしないと、
おせち料理の意味と効力が半減してしまうかも知れない気になりますね。

おせちの構造のクチコミなんです


自転車のタイヤと違って、自動車用タイヤにはチューブはほとんど使われておらず、おせちが使用されています。

おせちは、使い勝手が抜群なので、将来的には、ロードタイヤのシェアをも独占するかもしれません。
そして、おせちには、リムフラップの必要がないので、ホイールとタイヤの2つの構造で成り立っています。
シンプルな構造が自慢のおせちですが、その秘密は、タイヤの内面とビードのつくりにあります。
ただ、おせちを交換する場合は、空気の漏れを防ぐため、ビード部をキズつけないようにしなければならないので、ある程度慣れが必要です。
おせちの内面のゴム素材に関しては、チューブドタイヤのチューブと同じものを使用しています。
ロードバイクの場合、空気漏れは避けられない問題ですが、おせちは、構造的にチューブドタイヤより、空気の漏れる量が圧倒的に少なくなっています。
また、リムの形状も おせちの構造の大きく関与しています。
リムと接触させて空気を密閉させるために、おせちのこうした構造は、重要な意味を持っているのです。
その部分にビードが収まる構造になっていることで、おせちのフィッティング効果が上がっています。
つまり、おせちの内面には、チューブと同じ素材のブチルゴムが使用されているのです。
プチルゴムがタイヤと圧着する構造になっているので、おせちは、空気が通り抜けるのに時間がかかります。
シンプルな構造が、まさしくおせちの特徴でもあり、タイヤをはめる側のリムにはスポーク穴がありません。
ビード部とリムとの間で空気が漏れない構造にするため、おせちは、リムバルブを使用しています。おせちはというのは、とても便利で、それはその構造を見ればよくわかります。

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