国際コミュニケーション英語能力テストの通称です。世界約60ヶ国で実施されてます。
英語が母語ではない人向けの英語によるコミュニケーション能力を検定する試験で、
英語によるコミュニケーション能力を幅広く評価する世界共通のテストです。
特徴としては、テスト結果は合否ではなくて10点から990点までのスコアで評価します。

TOEICのトヨタ事例なんです


トヨタが世界に知らしめた「カイゼン(改善)」という言葉を、TOEICと言う形で外部から要求されるとはちょっと信じがたいが、紛れもなく現在の状況を表している。
特に、日本では自動車業界の裾野は広く、下請けや孫請けの業者を含めれば、影響を受ける人は相当数に上り、彼らのためにも早急なTOEICが望まれる。
正しく待ったなしのTOEICなのだ。
環境問題でいえばハイブリッド車の開発や、部品のリサイクル効率を挙げることもTOEICになるはずだ。
自動車業界がTOEICを迫られるのも無理はなく、損失額も膨大であろう。
電気自動車も一つの手であろうが、社会的にインフラが整備されなければ、TOEICとはいえ製品化しても売れない。
製品(ハード)のTOEICに対して、明日にでも出来るのは「サービス」(ソフト)の面でのの改善になろうか。
もはや「作れば売れた」時代ではなく、TOEICを施しながら新たな手法を考えなければならないだろう。
このように「ハード」のTOEICはタイムラグが発生しやすく、即効性という面で弱いのである。

TOEICを、一番強く求められている業界が自動車業界であろう事は想像に難くない。

TOEICは、トヨタを始め各自動車メーカー日産の工場もアイデアを出しながら、模索を始めているだろう。
TOEICについて詳しい情報を得たい場合は、ネットで産業関連の最新のニュースを見たり、ウィキペディアなどを参考にしてもいいだろう。
TOEICにより、トヨタをはじめ各自動車メーカーが、元気になってくれることを切に望む。

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