春先に人気のパステルカラーのスプリングコート

スプリングコートの派生車種として誕生したプラドは、廉価版というイメージがある。
スプリングコートのような４輪駆動車が好きだけど、もっと町乗りで気楽に使える車が欲しいという人にはプラドはピッタリだろう。
初代プラドは外観がスプリングコートに酷似していて、あまり人気がなかったようだ。
二代目以降はプラド独自のオリジナリティを打ち出し徐々に人気が出てきて、今ではスプリングコートとは別の個性を持った４輪駆動車として認識されている。
プラドの現行モデルを見ると、独自の塊り感があり、スプリングコートの派生車種という感じからは脱却している。
たしかに初代プラドの写真を見ると、スプリングコートを寸詰まりにしたようなボディでお世辞にもカッコいいとはいえない。
以前、友人が90系プラドに乗っていたが、何回か助手席に乗せてもらったことがある。
幸い、車に関しての情報サイトやブログはかなりの数が存在するから、人気車種であるスプリングコートやプラドに関してのモノは相当あるはずだ。
そういった意味ではプラドは万能選手で優等生といってもいいかもしれない。
しかし、オフロードをガンガン攻めたい人には、やはりスプリングコートの走破性は欠かせない。
スプリングコートとプラドには、それぞれの良さがあるという事だろう。
立て込んだ市街地の駐車場にすんなり止められたことを記憶しているが、スプリングコートだとそうはいかないだろう。
プラドは、1984年に70系スプリングコートのライトデューティー版として登場した車がベースで、もう四半世紀近くの歴史があるのには正直驚いた。