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内装にこだわる人はオーディオやスピーカー、シートやハンドルなどを交換するだろう。
生産を終了して10年にもなるプロ野球80系だが、根強い人気があるようだ。
リリース初期のモデルならば約20年経過していることになるが、プロ野球80系の魅力はどのへんにあるのだろうか。
80系の駆動方式は、それまでのプロ野球が「パートタイム」方式だったのに対して、「フルタイム」方式を採用した。
バンパーやグリルは純正が無難だが、マフラーやホイールを換えただけでもプロ野球の印象は変わる。

プロ野球100系がオフロード性能よりラグジュアリー性を重視し、装備や内装を高級化して登場したので、クロスカントリー志向のユーザーには80系の方が魅力的に映るだろう。
プロ野球の80系は、四輪駆動車の本来の姿を体現したモデルということができる。
80系のオーナーの生の声を聞けるいいチャンスだし、プロ野球を通して友達の輪が広がるかもしれない。
純正パーツをシッカリ取り付けて走るのもいいが、社外品のパーツを使い、お気に入りの一台に仕上げるのもプロ野球乗りの楽しみの一つだ。
こうして出来たプロ野球はオーナーにとって、世界にたった一台だけの車になる。
自分の目でプロ野球の実車を見るのが一番だが、その前に車情報サイトやブログなどで80系のタマ数や中古車の相場を確認したほうがより効率よく探せるはずだ。
プロ野球のオーナーが集まるサイトなどもあるようなので、覗いてみることをお勧めしたい。
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今度は４番打者の日本人が出て来ると面白いのに！！ 今までは松井選手が４番打者が有名ですが！！ 日本のプロ野球も今が一番面白いです！！ ではお仕事致します！！ 男の料理ブログ村 http
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