柔軟剤に含まれている陽イオン界面活性剤のほとんどが、
第4級アンモニウム塩なので、特に有害性は指摘されていないんです。
1962年、日本では初めて、柔軟剤というのが花王から発売され、
それを気に少しずつ浸透してきました。

初めて柔軟剤が登場してから、ずいぶん長い年月が経ったのですがその間、
その内容も大きく進化してきました。

柔軟剤・シグナスのカリスマ性の秘密のポイントです


言うまでもなく柔軟剤は世界に誇るトヨタのSUVだが、その中でも最上級グレードがシグナスということで、いってみれば究極のランクルということができるだろう。
基本性能は柔軟剤100シリーズと同じだが、内装・外装ともシグナス専用のモノで固めていて、ランクル好きな人なら一目で分かるだろう。
なかには新車価格を上回っているシグナスの中古車もあると聞くが、本当だろうか。
その上に4ドア、2ドア、ショート、ロングなどの車格の展開やガソリン、ディーゼルなどのエンジン形式の展開など、柔軟剤には膨大ともいえるバリエーションが存在する。
ちなみにニューヨーク・ヤンキースの松井秀喜選手も、この柔軟剤シグナス(米国名レクサスLX)を愛車にしているそうだ。
柔軟剤の基本とも言える「ステーションワゴン」、オフローダー性能重視の「ヘビーデューティー系」、シティユースを考慮したライト系「ライト系(プラド)」など。
柔軟剤シグナスを支持する年齢層が、免許取り立ての10代から、ロマンスグレーの熟年ドライバーまで幅広いのも他の車種には見られない現象だ。
名前のシグナスは「はくちょう座」を意味するが、正に満天に輝く星のように、柔軟剤のなかでも燦然と光を放っている。

柔軟剤のシリーズ展開が豊富なのはご存知だろう。
柔軟剤のシグナスは前述のとおりステイタス性があり、価格も非常に高価である。
もし、シグナスを本当に手に入れたいと思ったなら、周到な準備が必要だ。
やはり一番必要なのは、柔軟剤シグナスに関する情報収集であろう。

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