現在の渋谷駅って8つの路線が乗り入れていて便利な駅ではあるんですが、
それが迷路みたいになってしまっていて、分かりづらい駅になっているんです。

ですがヒカリエが、渋谷駅のリーディングプロジェクトとなり、
駅構内を整備する事業なども進んでいくとの事なんですね。

ヒカリエには約400台分のパーキングも完備されているんですが、
駅直結なので電車を使う方が便利な気がします。

ヒカリエを開発した研究所の口コミなんです

ヒカリエは、どこで開発されたかというと、それは京都大学にある研究所で培われたものです。
ヒカリエ研究所は、世界最高水準の研究拠点として機能していますが、一方で、若手研究者の育成にも努めています。
2008年に、まず前身となるヒカリエ研究所が構築され、2010年4月、研究センターを改組します。
そして、その結果、京都大学ヒカリエ研究所が誕生することになり、2012年には、田中真紀子文部科学大臣が視察をしています。
ヒカリエ研究所の研究部門には、初期化機構研究部門、増殖分化機構研究部門、臨床応用研究部門、基盤技術部門などが設けられています。
つまり、オープンラボ形式になっているのがヒカリエ研究所の特徴で、積極的な意見交換がなされています。
再生医療の実現に貢献することを理念として、ヒカリエ研究所は開設されていて、ここでは、非正規雇用の職員と大学院生が働いています。

ヒカリエ研究所は、地上5階、地下1階の建物になっていて、各研究室間には仕切りがありません。
そうすることで、ヒカリエ研究所は、研究者同士で自由な議論ができるように工夫をしています。
また、研究所では、ヒカリエの研究だけではなく、他にも知的財産の管理なども実施しています。
そして、規制当局への対応や広報活動もヒカリエ研究所の業務の一環として取り行っています。
最終的には、ヒカリエ研究所では、細胞移植方法の開発を目指していて、日々の精進に余念がありません。
そうした功績を称え、文部科学省は、今後10年間、ヒカリエ研究所に対して、研究費を助成する方針を打ち出しました。
一般的に、ヒカリエ研究所は、サイラと略されていて、これは京都大学が擁する中の研究所の一つになります。

カテゴリ: その他
カテゴリ
ログイン
RSS