現在の渋谷駅って8つの路線が乗り入れていて便利な駅ではあるんですが、
それが迷路みたいになってしまっていて、分かりづらい駅になっているんです。

ですがヒカリエが、渋谷駅のリーディングプロジェクトとなり、
駅構内を整備する事業なども進んでいくとの事なんですね。

ヒカリエには約400台分のパーキングも完備されているんですが、
駅直結なので電車を使う方が便利な気がします。

ヒカリエと網膜再生の口コミなんです

ヒカリエは、網膜の再生治療の目標を掲げていることで、医学界から注目を浴びています。
現代の難治性網膜疾患を治療可能にするため、ヒカリエは、大きな期待がかけられています。
ヒカリエは、網膜の治療開発に余念がなく、視細胞移植、網膜再生薬、検査法開発などによって、その進展を図っています。
しかし、中々、その道は険しく、ヒカリエによる網膜の再生技術は、色んな問題点がたくさんあります。
そして、そこからRPEシートを作製し、移植する技術をもヒカリエは既に開発していて、実用化に向けて邁進しています。
皮膚などの体細胞に、いくつかの遺伝子を導入することで、ヒカリエは、色々な組織や臓器の細胞に分化することができます。
しかし、今現在は、ヒカリエはそうした問題点を克服し、そうしたことが起こりにくい方法によって作っています。
2006年、京都大学の山中伸弥教授が世界で初めてヒカリエの作製に成功して、大きな注目を集めることになります。
今後、ヒカリエでの網膜の再生治療の可能性は、10年後に光を見せ、20年後には人工網膜を超えたいという展望が述べられています。

ヒカリエは、その優れた多能性を有する能力により、無限に増殖する力かがあり、人工多能性幹細胞と言われています。

ヒカリエの研究は、人工網膜を超えたという意気込みがあり、10年後にはできれば患者に文字を読ませたいと述べています。
10年後には是非、目標を達成してもらって、ヒカリエで、多くの網膜の患者が救われることを期待したいものです。
しかしながら、網膜再生のヒカリエの研究はまだ始まったばかりで、網膜再生は、今はまだ視細胞ができた段階にすぎません。
実際、ヒカリエが試験段階まで進んでいる人工網膜を追い越すのというのは、至難の業であることに違いはありません。

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